Круги шлифовальные должны быть обработаны, смонтированы и использованы с достаточным количеством предосторожности и защиты.

Их всегда следует хранить, чтобы они были защищены от ударов и строжки. Хранилище не должно подвергаться экстремальным колебаниям температуры и влажности, поскольку они могут повредить сцепление на некоторых колесах.

Сразу после распаковки все новые колеса должны быть тщательно проверены, чтобы убедиться, что они не были повреждены при транспортировке. Все использованные колеса, возвращенные в хранилище, также должны быть осмотрены.

Колеса следует осторожно обращаться, чтобы избежать падения и налета, поскольку это может привести к повреждению или трещинам. Колеса должны перевозиться на работу, а не свертываться. Если колесо слишком тяжелое, чтобы его можно было безопасно перевозить вручную, используйте ручную тележку, универсал или автопогрузчик с амортизацией, чтобы избежать повреждений.

Перед установкой остеклованного колеса кольцо проверяет его, как поясняется в Кодексе безопасности B7.1 Американского национального стандартного института по использованию, уходу и защите шлифовальных колес. Кольцевой тест предназначен для обнаружения трещин в колесе. Никогда не используйте треснутое колесо.

Разумная предосторожность заключается в том, чтобы убедиться, что частота вращения шпинделя используемой машины не превышает максимальную безопасную скорость шлифовального круга.

Всегда используйте колесо с центральным отверстием, которое плотно прилегает свободно к шпинделю, не заставляя его. Никогда не пытайтесь изменить центральное отверстие. Используйте согласованную пару чистых, утопленных фланцев, по крайней мере, на одну треть диаметра колеса. Поверхности подшипников фланцев должны быть плоскими и не содержать заусенцев или грязи.

Затяните гайку шпинделя только достаточно, чтобы крепко держать колесо без чрезмерной затяжки. При монтаже направляющего колеса найдите стрелку, обозначенную на самом колесе, и убедитесь, что она указывает направление вращения шпинделя.

Всегда следите за тем, чтобы все колесные и защитные устройства были на месте, а все крышки плотно закрыты перед работой с машиной. После того, как колесо надежно смонтировано и будут установлены защитные ограждения, включите машину, откиньтесь назад и дайте ей работать как минимум на одну минуту при рабочей скорости, прежде чем начинать шлифовать.

Измельчить только на лицевом колесе. Измельчить только на стороне цилиндра, чашки или сегментного колеса. Медленно шлифовальный контакт, без налета или строжки. Никогда не заставляйте шлифование так, чтобы мотор замедлился или работа нагрелась. Манометр машины может быть хорошим показателем правильной работы.

Если колесо ломается во время использования, сделайте тщательный осмотр машины, чтобы убедиться, что защитные кожухи и защитные кожухи не были повреждены. Кроме того, проверьте фланцы, шпиндель и крепежные гайки, чтобы убедиться, что они не согнуты, не скручены или не повреждены.

Дата: 02.04.2018.